寶武黨委書記、董事長胡望明指出，要始終把創新作為寶武發展的第一動力，加快形成新質生產力，增強發展新動能，推動產業高端化、智能化、綠色化、高效化發展。

寶鋼股份湛江鋼鐵熱軋廠率先實現國內首個鋼卷庫行車全面無人化，平整切邊機組自動化率達97%，全年運輸鏈駁運率達95%。

湛江鋼鐵三屆四次“雙代會”暨管理研討會提出，要從高起點的“四個一律”向以“AI 賦能、機器學習”為特征的智慧制造新階段轉變，推進與數據應用緊密結合的數據治理。熱軋廠堅持以“四化”為方向引領，深研關鍵核心技術，積極破解生產過程中的“卡脖子”難題，致力將精整區域打造成為“智慧標桿”。

近年來，熱軋廠精整區域以“精整機組自動化、鋼卷吊運行車無人化、鋼卷運輸物流模型化”為導向，逐步形成了“三位一體”的熱軋智慧精整關鍵技術，以自動化、模型化、智能化有力支撐起了“兩機組+三庫區”的高效運行。

敢于第一個吃“螃蟹”實現穩定的行車無人化，敢于第一個吃“螃蟹”靠的是勇氣，能把第一個“螃蟹”吃好，要拿出點真本事。

首先要“卸鉗子”，解決高溫卷對無人化電氣元件的干擾。攻關團隊迎難而上，深耕技術“無人區”，結合鋼卷庫高溫的環境特點，從機械、電氣、自動化控制三個方面入手，一項一項地攻克技術難題。值得一提的是，團隊成員堅持每天在高溫的鋼卷庫中開展反復的假設、試驗、討論、分析，最終對行車夾鉗實施了28項優化措施，保證了700℃高溫環境下夾鉗的高精度控制。

其次要“掀蓋子”，解決熱軋卷雙層堆放的問題。團隊通過對數據的深入分析，埋頭于數十萬條歷史堆放數據中，對熱卷寬度、外徑、重量三個維度以及36個規格區間進行大數據分析，成功找到解決問題的關鍵，開發出熱卷雙層堆放的計算模型，在最大限度使用庫容基礎上保證安全堆垛。

最后要“剝殼子”，解決在多作業界面交叉情況下多車聯動相互避讓的核心問題。面對復雜的作業環境和多變的行車運行情況，團隊成員并沒有感到無從下手。在項目設計階段，生產工藝團隊耗時兩個月對行車運行的各類情景和邊界條件進行模擬，針對行車指令分配、堆放和避讓邏輯編寫了47頁的工藝需求書，確保每一項細節都經過團隊的“深思熟慮”。在項目開發、實施階段與開發人員反復溝通、協作，成功搭建智能庫管調度模型，解決了行車避讓導致效率低下的問題。

“魚和熊掌”可兼得 實現高效的機組自動化

熱軋廠高強鋼平整切邊機組是國內首臺套集平整與切邊功能一體化的全自動化平整機組，是湛江鋼鐵對全自動平整機組的一次勇敢探索。許多人認為這是一個極具挑戰性的項目，但在熱軋廠員工們的心中，卻對此充滿了信心和期待，決心要把這個項目做成、做好。

在投運初期，團隊發現這個“大家伙”并不好伺候。為了同時實現平整與切邊功能，平整切邊機組通道線延長至傳統平整機組長度的兩倍，無疑增加了更多的潛在風險，導致生產效率欠佳。此外，機組還配置了500余組傳感器同時工作，任何一個信號的丟失，都會導致自動運行停止，這使得整個系統的穩定性變得至關重要。

參與調試的生產廠家也一致認為，這條機組自動化與效率不可兼得。熱軋廠堅持以問題為導向，由黨支部書記掛帥，組建攻關團隊，日夜奮戰在機組旁，仔細觀察、記錄每一個數據，努力尋找突破點。

團隊參考了主軋線自動控制經驗，梳理出43項問題，通過嚴謹的“提出假設、建立模型、過程驗證、措施落地”的步驟，實現了穿帶過程夾送輥、側導輥設備聯動、兩塊鋼同時軋制等功能，并自主開發了軋制力、彎輥力、張力等八項關鍵參數的自動控制模型。自此，平整切邊機組自動化率提升了52%，生產效率也逐步提升，真正實現了高效的“一鍵生產”。

鋼卷也要有“導航” 實現暢通的物流模型化

在繁忙的產線上，熱軋廠員工每天都在與時間和效率賽跑。結合產線位置分布特點，2250熱軋產線供1550冷軋產線的鋼卷需要自北向南運輸，1780熱軋產線供2030冷軋產線、1750冷軋產線的鋼卷需要由南向北運輸，當兩者同時運輸時，必有一方“逆行”?！澳嫘小变摼硇枰跓彳垘靸认戮€，等待合適機會再上線運輸。在連續生產中，下線卷什么時候該上線，該上線多少，這個問題成為制約運輸鏈高效運行的最大瓶頸。

團隊積極協同寶信軟件開展深入研究，對軋線軋制節奏、換輥條件進行深入分析，編寫自動學習采集程序，計算軋制時間，開發出“沖關”機會預分析模型，實現提前6小時精準預判。同時，設計出基于軋制命令信息的智慧模型，讓原來以人工調整為主的運輸鏈作業在運行效率上取得了突破式提升。

在未開發“沖關”預分析模型前，日均“北上沖關”量低下，運輸鏈駁運率不容樂觀；實現模型自動運輸后，日均“沖關”量快速飆升，北上運輸路徑的綜合駁運率直線上升，年減少卡車駁運量達60萬噸。

熱軋廠在打造“三位一體”的智慧精整的同時，也培育了一支精整區域高效運行的“智囊團”。通過科研與技改項目的策劃、實施，團隊中的王海楠、貢維成、高鑫等骨干員工紛紛化身“創新小能手”，形成專利13項，技術秘密13項。

精整機組高效運行“一鍵生產”；19臺鋼卷庫無人化行車穩定運行；以模型驅動的運輸鏈上千萬噸鋼卷“川流不息”。這不僅是湛江鋼鐵堅定踐行“四化”“四有”的行動實踐，也是積極發展新質生產力的生動縮影。

2024年，湛江鋼鐵將堅持以“四化”為方向引領，深入踐行“四有”經營綱領，充分利用好大數據、AI智能等新一代信息技術，持續聚焦模型自動化軋鋼、無人化行車、兩線集控等項目，拓展數據應用場景，建設一支專業素質高、業務能力強的數字人才隊伍，賦能新型工業化發展，助推中國寶武、寶鋼股份數字化轉型升級。